滾動(dòng)密封的技術(shù)是什么？

       技術(shù)概要在新近展開(kāi)的滾動(dòng)軸承兩頭面，都設(shè)備有相應(yīng)的密封設(shè)備。其效果，一方面是堅(jiān)持軸承內(nèi)部的光滑脂(油)在運(yùn)用中不會(huì)流失，保證軸承處于光滑狀態(tài)，另一方面是維護(hù)軸承外界的塵土或有害氣體不會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)腔，以防對(duì)軸承構(gòu)成危害。常見(jiàn)的有橡膠或工程塑料的密封圈，也有鋼板沖制的密封圈(或稱防塵蓋)。其密封圈的密封結(jié)構(gòu)多種多樣，其密封效果也不一樣。密封圈與轉(zhuǎn)軸之間有空地的，稱非接觸式密封，空地越小，密封效果越好，但允許軸的轉(zhuǎn)速越小;相反則反之。密封圈與轉(zhuǎn)軸之間無(wú)空地的，稱接觸式密封，密封圈接觸唇的接觸面積越大，密封效果越好，但允許軸的轉(zhuǎn)速越小，相反則反之。密封技術(shù)首要研討內(nèi)容，便是研討開(kāi)發(fā)運(yùn)用于不同工況下的相應(yīng)密封設(shè)備，以及該密封圈材料與相應(yīng)光滑脂的共融性等。
挑選根據(jù)：
     滾動(dòng)軸承設(shè)備密封設(shè)備是近4余年的事，以往的軸承均為開(kāi)式，為保證軸承的光滑和防塵，密封設(shè)備設(shè)在裝軸承兩頭的軸上。隨著工業(yè)的展開(kāi)，特別是食品工業(yè)，現(xiàn)代作業(yè)機(jī)械以及家電的廣泛，要求設(shè)備規(guī)劃緊湊，重量減輕還要避免漏水，漏氣，這就出現(xiàn)了軸承自身帶密封設(shè)備的軸承。首先是在量大面廣的深溝軸承中運(yùn)用較多，近幾年各類滾動(dòng)軸承都有帶不同密封圈的軸承出現(xiàn)，軸承密封化是軸承技術(shù)展開(kāi)的重要方向之一，其時(shí)我國(guó)軸承產(chǎn)量的四分之一已裝密封圈，往后十年每年將會(huì)有2-3種軸承結(jié)構(gòu)，2000-3000萬(wàn)套軸承展開(kāi)成密封結(jié)構(gòu)軸承。不同結(jié)構(gòu)軸承及運(yùn)用的不同工況，要求密封圈的結(jié)構(gòu)與材料不同，因此其研討開(kāi)發(fā)作業(yè)量是很大的。國(guó)內(nèi)外展開(kāi)趨勢(shì)日本的幾大軸承公司(精工、東洋、不貳越等)代表了軸承密封技術(shù)展開(kāi)的方向。他們?cè)陂_(kāi)發(fā)密封軸承設(shè)備技術(shù)方面前史較早，研討深度大，現(xiàn)在密封技術(shù)較為老到。已從單密封唇展開(kāi)到多密封唇，從接觸式密封開(kāi)宣告非接觸式密封等;從產(chǎn)品類型看，球軸承、滾子軸承均有。我國(guó)跟從國(guó)際展開(kāi)趨勢(shì)，也開(kāi)宣告了具有密封圈的深溝球軸承、水泵軸承、鐵路(圓錐滾子)軸承、滾針軸承以及短元柱滾子軸承幾大類軸承，其間深溝球軸承產(chǎn)量大，運(yùn)用面最廣。根據(jù)國(guó)家技術(shù)局近期對(duì)我國(guó)密封軸承質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果看，我國(guó)密封軸承結(jié)構(gòu)規(guī)劃問(wèn)題較大，密封效果欠好，漏脂現(xiàn)象較嚴(yán)峻，用戶反映強(qiáng)烈。經(jīng)分析，首要原因是我國(guó)現(xiàn)行密封圈規(guī)劃結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)圈不帶密封槽，再加上制作精度不高原因構(gòu)成的。因此，我國(guó)軸承密封技術(shù)往后展開(kāi)的趨勢(shì)是：以深溝球軸承為代表，展開(kāi)密封技術(shù)實(shí)驗(yàn)，尋找密封圈結(jié)構(gòu)和密封壽數(shù)，展開(kāi)密封材料研討，尋找耐磨損，耐老化，耐高溫及抗腐蝕的材料，為進(jìn)步接觸式密封壽數(shù)，開(kāi)發(fā)高溫條件下或在有害氣氛條件下作業(yè)的密封圈打下技術(shù)根底。
    首要研討內(nèi)容和方針根據(jù)其時(shí)我國(guó)密封軸承質(zhì)量低劣的現(xiàn)狀，往后首要研討內(nèi)容是：首先是研討實(shí)驗(yàn)，并篩選出深溝球軸承的密封圈結(jié)構(gòu)和開(kāi)發(fā)相應(yīng)軸承內(nèi)圈密封槽結(jié)構(gòu)，進(jìn)行現(xiàn)行深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)的更新?lián)Q代。搶奪在2005年使該類軸承密封功用趕上國(guó)際90年代末同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平;其次，是結(jié)合我國(guó)轎車工業(yè)的展開(kāi)，開(kāi)發(fā)適合于在120-180℃高溫下長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的高溫密封軸承;第三是以鐵路車輛軸承為代表發(fā)圓錐圓柱滾子軸承系列用密封新結(jié)構(gòu)。